汽車輪胎胎壓的重要性

1、輪胎氣壓與汽車操縱平順性的關(guān)系。汽車的平順性直接關(guān)系到駕乘人員的舒適感覺(jué)，其實(shí)輪胎采用充氣的方式已經(jīng)從很大程度上提高了車輛的乘坐舒適性。試想一下如果輪胎采用剛性胎或者實(shí)心彈性胎，那么其舒適程度肯定會(huì)大打折扣。那么充氣輪胎的氣壓選擇不當(dāng)同樣會(huì)使其舒適性降低。氣壓過(guò)足，會(huì)使輪胎的剛性增強(qiáng)，車輛的振動(dòng)頻率增加，平順性變差。氣壓適當(dāng)降低可以使其平順性變好，如果輪胎氣壓過(guò)低，會(huì)影響車輛其他一些性能。 

2、輪胎氣壓是載荷能力的標(biāo)識(shí)。汽車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。根據(jù)輪胎的載荷指數(shù)與胎壓及輪胎載荷容量的關(guān)系，輪胎氣壓越高，載荷能力越大；氣壓越小，載荷能力越小。例如，載荷指數(shù)為80的輪胎，當(dāng)氣壓為0.15兆帕?xí)r，載荷容量為300千克，而當(dāng)氣壓為0.25兆帕?xí)r，載荷容量變?yōu)?50千克。由此可見(jiàn)輪胎氣壓對(duì)汽車載荷能力的影響是相當(dāng)大的。 

3、輪胎氣壓與汽車操縱穩(wěn)定性的關(guān)系。側(cè)偏剛度是決定汽車操縱穩(wěn)定性的重要參數(shù)。輪胎應(yīng)有較高的側(cè)偏剛度以保證汽車良好的操縱穩(wěn)定性。輪胎氣壓是影響其側(cè)偏剛度的重要因素，輪胎氣壓越高，側(cè)偏剛度越大。但氣壓過(guò)高后剛度不再變化。 

4、輪胎氣壓與功率循環(huán)的關(guān)系。所謂的功率循環(huán)是指由于車輛的不同軸上的輪胎滾動(dòng)半徑不同而造成輪胎的拖滑和滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，從而造成功率的損失。輪胎氣壓影響輪胎變形，而輪胎變形的大小影響滾動(dòng)半徑，從而影響行進(jìn)速度。對(duì)于兩軸汽車必須根據(jù)其前后軸荷選定輪胎氣壓，保證輪胎具有相同的滾動(dòng)半徑，避免功率循環(huán)。 

5、輪胎氣壓與汽車動(dòng)力性之間的關(guān)系。汽車在水平道路上等速行駛時(shí)，必須克服來(lái)自地面的滾動(dòng)阻力和來(lái)自空氣的阻力，而輪胎氣壓對(duì)滾動(dòng)阻力系數(shù)影響很大。當(dāng)氣壓降低時(shí)滾動(dòng)阻力系數(shù)迅速增加，這是因?yàn)樘航档蜁r(shí)，滾動(dòng)的輪胎變形大，遲滯損失增加。因此，適當(dāng)?shù)妮喬ヌ菏瞧嚲哂辛己脛?dòng)力性的保證。 

6、輪胎氣壓與汽車制動(dòng)性的關(guān)系。汽車的地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力，但同時(shí)受到地面附著條件的限制，所以只有汽車具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，同時(shí)地面又能提供較高的附著力時(shí)，才能獲得足夠的地面制動(dòng)力。通過(guò)適當(dāng)降低輪胎氣壓可以增大輪胎變形，增大輪胎與地面的接觸面，從而提高附著力，保證汽車具有良好的制動(dòng)性。 

7、輪胎氣壓與汽車通過(guò)性的關(guān)系。汽車的通過(guò)性取決于很多因素，其中輪胎是一個(gè)重要因素，包括輪胎的花紋、直徑、氣壓等，對(duì)于同一輪胎來(lái)說(shuō)，通過(guò)不同的路面時(shí)，需要的輪胎氣壓也不一樣。在良好路面上時(shí)，盡量使其氣壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值，在松軟路面上行駛時(shí)，盡量使其氣壓低一些，否則很容易造成輪胎在原地打滑的現(xiàn)象。 

8、輪胎氣壓是影響輪胎使用壽命和經(jīng)濟(jì)性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會(huì)造成功率循環(huán)，進(jìn)而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時(shí)考慮到對(duì)動(dòng)力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來(lái)延長(zhǎng)輪胎使用壽命和提高經(jīng)濟(jì)性。 較后小編總結(jié)：輪胎氣壓的選擇合理與否關(guān)系到車輛各方面的性能，在良好的公路上行駛時(shí)，要按規(guī)定的氣壓給輪胎充氣，以確保車輛良好的動(dòng)力性、制動(dòng)性等各方面的性能；當(dāng)車輛在松軟的路面上行駛時(shí)，要適當(dāng)降低輪胎的氣壓，增大輪胎的接地面積，提高車輛的通過(guò)性能。希望大家能夠良好的調(diào)節(jié)自己輪胎的氣壓，確保汽車行駛平穩(wěn)，讓您的旅途安全、舒適。